- Ce sujet contient 8 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 8 mois.
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…..bin oui
Le Grof parle de la prochaine sortie du mirage 2000 D/N au 1/32e
Et bing y en a un qui s’écrase 😥
Et en plus les autorités ont du mal à le localiser
Et les pilotes?????? 😥
Aux infos ils disent qu’il faisait un vol aux instruments en rase motte
Bon bin y a du y avoir un problème!!!!! 😥 😥
Effectivement, problème il y a eu, mais on en saura jamais rien. Logique, ça touche à un domaine ultra sensible, le vol en suivi de terrain.
Il y a déjà eu des précédents (Avec des 2000N), et à chaque fois, le rapport du BEAD est resté secret (Contrairement à ceux des autres crashs qui eux, ont été rendus publics).
Bin vouais
La grande muette 😥
Peut etre qu’avec cet accident « elle va anlaliser » et regler le problème et éviter qu’il ne se reproduise
Ou pas!!
Ben … La principale difficulté pour les enquêteurs est de retrouver quelque chose d’exploitable 😥
Une masse de 15 tonnes de métal et de carburant qui percute à 700 km/h, ça ne laisse pas beaucoup de « gros » morceaux
En juin 2003, un Mirage 2000D a percuté le relief à Djibouti. La jambe du train d’atterrissage avant a été retrouvée à plus d’un kilomètre du point d’impact 😯
Ah d’accord
Moi je croyait qu’il y avait un appareil style boite noire comme sur les avions de ligne!! Boite noire qui est en fait orange 😉
Et puis comme t’as dit Eric on ne saura jamais 😎 😎
Il y a bien des enregistreurs de paramètres situés à l’arrière du fuselage 😉
Mais leur résistance à ce genre d’impact est quasiment impossible.
Pour illustrer ce que je dis là dessus, copie d’écran du rapport BEAD sur l’état des enregistreurs (2000D Djibouti en 2003) 😉
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